Регистрациите на нови автомобили в България са отбелязали спад от 4,9% на годишна основа през януари, показват данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили.

Според данните през първия месец от годината са регистрирани общо 2344 нови автомобила, като през същия период на миналата година техният брой е бил 2465.

Европейският автомобилен пазар отбелязва през януари по-бавен старт на годината, като на годишна база понижението е от 4,6%. Въпреки това с регистрирани общо 1,2 млн. автомобила това е вторият по големина брой за този месец от годината от 2009 г. насам.

Това представлява пети пореден месец на спад, което е притеснителен знак за икономиките на континента, който е изправен пред рецесия в Италия, предсрочни избори в Испания и излизането на Великобритания от Европейски съюз, съобщава Bloomberg.

Търсенето на нови автомобили намалява почти в целия блок, включително в петте най-големи пазара на континента. Най-голямо е понижението в Италия и Испания (съответно 8% и 7,5%), като по-умерено то е в страни като Великобритания (1,6%), Германия (1,4%) и Франция (1,1%).

„Европейският цикъл на търсене на автомобили достигна своя връх“, заяви анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. В същото време ръководителят на най-влиятелния германски синдикат прогнозира, че заетостта в автомобилния сектор на страната ще отбележи връхна точка през 2019 г.

Автомобилните производители са изправени пред още проблеми и заради опасността от Brexit без сделка. Renault SA предупреди по-рано тази седмица, че ще може да изпълни прогнозите си, само ако Великобритания излезе от ЕС със споразумение. От Ford Motor Co. също посочиха, че един евентуален „твърд“ Brexit ще има „катастрофални“ последствия.

На този фон Audi и Porsche – две от успешните марки на Volkswagen, отбелязаха двуцифрени спадове.

И през януари марките на Volkswagen остават най-продавани в Европа с пазарен дял от 24,2%. За първия месец от годината са продадени общо 296 693 автомобила, произведени от германската компания. Това представлява спад от 6,4% на годишна основа.

На второ място с дял от 16,8% е френската PSA Group, която е продала 206 521 автомобила. И тук се наблюдава понижение на годишна основа от 2,3%.

Трети с дял от 9,6% е RENAULT Group, чиито продажби за месеца възлизат на 117 393 автомобила, като тук спадът е от 0,9%.

Чиcтaтa пeчaлбa нa втopия пo гoлeминa aвтoмoбилeн пpoизвoдитeл в Eвpoпa - фpeнcĸaтa ĸoмпaния Rеnаult ЅА, cпaднaлa пpeз 2018 гoдинa c 36,6%, или в 1,6 пъти. Πoĸaзaтeлят ce пoнижaвa зa пъpви път oт пeтo гoдинa нacaм - дo 3,302 млpд. eвpo oт 5,212 млpд. eвpo зa 2017 гoдинa, пише money.bg.

Kaĸтo ce пocoчвa в пpeccъoбщeниeтo нa ĸoмпaниятa минaлaтa гoдинa пpиxoдитe нa гpyпaтa ca нaмaлeли c 2,3%, дo 57,419 млpд. eвpo, a oпepaтивнaтa пeчaлбa - c 6,3%, дo 3,612 млpд. eвpo.

Πyблиĸyвaният в чeтвъpтъĸ финaнcoв oтчeт e пъpвия зa ĸoмпaниятa бeз Kapлoc Гoн, зaeмaл пocтa гeнepaлeн диpeĸтop в пpoдължeниe нa 13 гoдини. минaлият мeceц Rеnаult yвoлни Гoн зapaди тeчaщoтo в Япoния paзcлeдвaнe cpeщy нeтo зa финaнcoви нapyшeния.

Πpeз 2018 г. Rеnаult e пpoдaлa в цeлия cвят 3,88 милиoнa aвтoмoбилa, c 3,2% пoвeчe oт пpeдxoднaтa гoдинa. Pycия зaпaзвa втopoтo мяcтo cлeд Фpaнция пo peaлизиpaни пpoдaжби - 497,3 xиляди eдиници. Ha тpeтo мяcтo e Гepмaния, a Kитaй ce изĸaчвa oт 14-тa нa 4-тa пoзиция.

Зa тaзи гoдинa oт ĸoмпaниятa oчaĸвaт пo нaтaтъшнo влoшaвaнe нa пpoизвoдcтвeнитe и финaнcoвитe peзyлтaти, ĸaтo пpeдyпpeждaвaт cмятaт, чe тoвa мoжe дoпълнитeлнo дa ce влoшaт, aĸo Beлиĸoбpитaния нaпycнe EC бeз cпopaзyмeниe.

Mapĸaтa Rеnаult oтмитa пoнижeниe нa пpoдaжбитe c 2%, дo 2,5 млн. ĸoли, a Dасіа - pъcт cъc 7%, дo 700,8 xиляди eдиници. Πpoдaжбитe нa нoви aвтoмoбили c мapĸaтa Lаdа ca ce yвeличил c дo 398,3 xиляди.

Rеnаult зaпaзвa лидepcтвoтo cив Eвpoпa пo пaзapeн дял нa eлeĸтpoмoбили -22,2%, ĸaтo в тoвa чиcлo peaлизaции нa мoдeлa ZОЕ ca нapacнaли c 26,1%, a нa Каngоо Z.Е. - cъc 105%.

Зa 2019 г. oт ĸoмпaниятa oчaĸвaт нyлeв pъcт нa eвpoпeйcĸия и cвeтoвния aвтoмoбилeн пaзapa, aĸo нe ce cлyчи "твъpд Вrехіt".

Зa пocлeднитe 12 мeceцa ĸaпитaлизaциятa нa Rеnаult e cпaднaл c 32% , дo 17,4 млpд. eвpo.

За нова схема за изнудване на шофьори алармира преподавателката в НСА Бояна Игова. Потърпевшите са принуждавани със заплахи от яки момчета да платят в брой и на място причинена уж от тях щета по скъп автомобил.

Това се случило на Бояна в столичния квартал "Слатина". Историята ѝ, публикувана в сайта Klinklin.bg и разказана днес в сутрешния блок на Нова тв, предизвика хиляди реакции.

Жената била на детски рожден ден и паркирала автомобила си на улица в квартала. Тръгвайки си, била заобиколена от група млади мъже с мутренски вид, които започнали да я обвиняват, че е одраскала техния автомобил скъп клас. Настояли да им даде веднага 300 лева за щетата. Бояна е убедена, че паркирайки, не е одраскала никого, освен това пред нея на улицата нямало друг спрял автомобил. Погледнала и ръчната спирачка - била пусната. Момчетата обаче настоявали, че дребна драскотина по колата им е получена по нейна вина, подигравайки се, че не знаят кой им дава книжки на жените шофьори, щом не могат да паркират.

За да избегне неприятната ситуация, Бояна предложила да покрие щетата от застраховката на автомобила си, но мъжете категорично отказали. Оказало се, че никой от тях не е собственик на одрасканата кола, а единият я ползва като служебна. Настояли, отново със заплахи, да им се дадат 300 лева в брой или в краен случай заедно да закарат колата в сервиз и семейството на Бояна Игова да плати ремонта. Чувствайки се несправедливо обвинена, жената настояла или да даде данните на застраховката си, или да повика КАТ. Момчетата ѝ заявили, че КАТ има три коли за цяла София и може да висят и да чакат с часове. Междувременно Бояна се принуждава да звънне на 112 и да повика полицейски патрул, притеснявайки се за сигурността си.

Финалът е абсурден, но жената е доволна, че поне не се е поддала на изнудването. Абсурдът идва от реакцията на МВР и КАТ. Пристигайки пръв на мястото, полицейският патрул предупреждава двете спорещи страни да се въздържа от физическа саморазправа, карайки ги да подпишат протокол.

 

След като подписах протокола, че няма да бия мутри в крайните квартали, от РПУ-то си тръгнаха, описва случилото се Бояна. (...) Пътната полиция дойде около полунощ, 4 часа след подаването на сигнала. Идваха от място на което 60-годишни мъже се били помлели от бой с железни прътове, заради дребна драскотина на една от колите. (...) Резултатът е акт на стойност 20 лв за мен, защото винаги колата отзад е виновна и има наклон по посока на движението.

Жената е убедена, че нейният случай не е единичен. Същото споделила и застрахователната ѝ брокерка, когато ѝ звъннала заради инцидента. Според потърпевшата мишените са жени, обикновено майки с малки деца (познава се по детското столче в автомобила), които нямат възможност с часове да чакат КАТ и да се опълчат на група дебеловрати мутри.

 

Осмата генерация на най-популярния модел на Volkswagen предстои да бъде представена през лятото на тази година. Към момента не са известни много ТТ данни за модела, но сега ще ви запознаем с това, което ни е известно, пише факти.бг.

През 2002 година Volkswagen Golf се превърна в абсолютен бестселър на марката и от тогава до ден-днешен си остава най-продаваната кола в Европа. През 2019-а ще се появи осмото поколение на модела, към което германците подхождат изключително внимателно.

Кросоувърите все повече стесняват пазарите на вездесъщия Golf, но прогнозите са, че той ще си остане най-продаваната кола на марката. Поради тази причина към дизайна се подхожда крайно внимателно. Екстериорът ще претърпи промени, но основната осанка ще бъде запазена.

Колата ще стане по-спортна и динамично изглеждаща, като това ще бъде направено за сметка на нови брони и диодни предни светлини. Далеч по-силно ще се промени интериорът на колата. Очакваните промени по арматурното табло ще премахнат изцяло аналоговите прибори и подобно на Touareg и Golf ще се обзаведе с два големи екрана .

 

 

Диагоналът им ще е по-малък от този на Touareg, но предлаганата информация ще е същата. Още нещо любопитно е, че Volkswagen Golf VIII ще е по-лек от досегашната седма генерация. Каросерията ще запази хечбек формата си, но едва ли ще има триврата версия.

Автомобилът ще се оборудва с два бензинови и с два дизелови агрегата. 1.5 TSI ще е с функция за изключване на част от цилиндрите, а базовото моторче ще е 1.0 TSI. Дизеловите двигатели ще са с обем 1.6 и 2.0 литра. Що се отнася до версията GTI, за нея се предвижда форсиран до 252 конски сили двулитров четирицилиндров турбомотор.

Версията GTI TCR пък ще е с мощност от 286 коня. Ще има и хибрид, който ще се прави на базата на бензиновия 1.5 TSI мотор, като се спекулира и с втори хибрид, базиран на двулитровия дизел.

От VW официално потвърдиха, че производството на осмата генерация ще стартира през юли тази година, а онлайн премиерата ще се състои малко по-късно. Публичният дебют на колата ще се състои през есента на 2019-а на домашното автоизложение във Франкфурт.

 

Марките Jaguar и Land Rover, които са собственост на индийската компания Tata, отчетоха загуби, които се определят като най-големите в историята на индийския концерн Tata. Данните са за последните четири месеца от миналата година, а изчислените загуби са в размер на $3.8 млрд.

Сумата превишава половината пазарна капитализация на компанията, оценяваща се на $6.1 млрд., Освен това загубите се определят, като най-големите за цялата история на индийските компании. Финансовите проблеми на Tata Motors са комплексни.

Те се дължат на резкия спад на продажбите на китайския пазар, както и на проблемите на Jaguar Land Rover (JLR), свързани с Brexit, а така също и заради спада в търсенето на дизелови автомобили в Европа. Индийците заявиха, че ще предприемат драстични промени, които са свързани със съкращения на разходите и повишаване на конкурентоспособността на продукцията./факти.бг

Страница 1 от 24
© 2018 PlovdivskiNovini.bg Всички права запазени

Main Menu