Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков представи екипа, с който ще ръководи ведомството, и очерта основните проблеми, които новото ръководство е заварило в министерството.
За началник на кабинета е назначена Юлия Ивкова. Заместник-министри ще бъдат Поли Зарева, Десислава Георгиева и Павлета Павловска. Инж. Александър Тодоров поема ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), Диляна Панайотова оглавява Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК), а Георги Георгиев ще ръководи Агенцията по геодезия, картография и кадастър.
Още в началото на представянето Шишков отправи остри критики към предишното управление.
„Държавата е в основен ремонт от 2018 година. Когато има нещо сложно – никой не иска да се занимава. Когато има нещо за плащане – всички се втурват“, заяви министърът.
По думите му състоянието на редица инфраструктурни проекти е по-тежко от очакваното.
„Това, което намираме, е по-лошо от това, което очаквахме. Не можем да се зарадваме, че живеем в добре подредена държава“, каза Шишков.
Той предупреди, че ще са необходими сериозни бюджетни усилия, за да бъдат завършени започнатите пътни обекти.
„Ще подложим бюджета на сериозно изпитание, за да довършим започнатите пътни обекти. Пред нас има много работа“, посочи министърът.
Като пример за спорни практики Шишков посочи втория лот на автомагистрала „Хемус“.
„Спряхме един грабеж. Буквално. По втори лот на АМ „Хемус“, който е с дължина 19 километра, са били изплатени 123 млн. лева авансово, а подготвената щета за държавата е била за още 53 млн. лева“, заяви той.
Според министъра при четвъртия участък на магистралата са били изплатени 89 млн. лева авансово, а още 75 млн. лева са били предвидени за плащане, въпреки че не е имало необходимите одобрени документи.
„Само при този участък потенциалната щета е поне 70 млн. лева“, каза Шишков.
Той отправи и най-сериозното си обвинение към предишното управление.
„Онова правителство е искало да открадне над 1 млрд. лева“, заяви министърът.
По време на представянето Шишков посочи, че сред най-сериозните проблеми е и управлението на европейските средства.
„Най-горещият картоф в това, което намерихме, са европейските средства“, каза той.
Заместник-министър Десислава Георгиева обясни, че министерството управлява европейско финансиране в размер на 3,3 млрд. евро, но е установено сериозно забавяне по редица проекти, което поставя под риск усвояването на средствата.
По думите ѝ вече се работи по два пакета от мерки, като единият е получил одобрение от Европейската комисия и ще позволи да бъдат спасени около 56% от застрашеното финансиране.
Георгиева заяви, че при встъпването си в длъжност екипът е заварил нестартирали процедури, неравно третиране на кандидатите, както и анулирани и повторно изготвени оценителни листи.
„Анализираме какви мерки трябва да бъдат предприети, за да достигнат средствата до кандидатите, които са се представили най-добре в различните региони на страната“, посочи тя.
В рамките на пресконференцията Шишков представи и карта на основните инфраструктурни проекти в страната. Той отбеляза, че първите два лота от трасето на бъдещата магистрала Русе – Маказа все още са в начален етап на реализация.
Особено критичен министърът беше по отношение на пътната връзка между Видин и Ботевград.
„Мъката на хората и позорът на управлението е пътят за Видин“, заяви Шишков, визирайки дългогодишното забавяне на един от най-важните транспортни коридори в Северозападна България.
Министърът коментира и казуса с незаконното строителство в местността Баба Алино край Варна. Според него проблемът е резултат от действия, предприети през последните години, които са позволили разрастването на цели зони без необходимата устройствена документация.
„Сглобката сглоби незаконния град“, заяви Шишков.
По думите му от лятото на 2023 г. са започнали да се издават удостоверения за търпимост, а впоследствие сградите са били отразявани в кадастралните карти, въпреки липсата на подробен устройствен план.
„Селището се развива и строи с бързи темпове от 2023 година насам, а всичко това няма нищо общо със закона. Съмнявам се в държава от Европейския съюз да съществува подобно незаконно строителство в такива мащаби“, каза регионалният министър.
Според него случаят не е изолиран и подобни проблеми могат да бъдат открити и на други места в страната.
Шишков даде пример и с района на ГКПП Кулата, където по думите му частни интереси са надделели над обществения интерес при планирането на пътната инфраструктура.
„Когато влизахме в Шенген, исках пътят да бъде изграден така, че да няма никакви затруднения за движението – с две леви ленти за завой и общо пет ленти. Когато видях проекта, се оказа, че пътят е четирилентов, а по трасето има павилиони. Някой местен олигарх се е оказал по-силен от държавата“, заяви министърът.
Той съобщи, че е разпоредил проверка по случая и подчерта, че държавното бездействие не може да бъде оправдание за незаконно строителство.
„Има хора, които продължават да смятат, че са над закона. Това няма да се случи“, категоричен бе Шишков.
"Ние сме последователни и ясни и знаем, че трябва да свършим работата по законен начин иначе нямаше да се появим на политическата сцена", обясниоще той и допълни, че остава проблемът с гаранциите на магистралите. "Някой отнякъдераздава строителство, постоянно се правят опити да се прескочат обществените поръчки", допълни той.
