Пролетта дойде и това се усеща по увеличения трафик по улиците и
липсващите места за паркиране. Това е и поводът БСП Пловдив да постави
отново темата за градския транспорт и организацията на движението в
града.
На последната сесия в Общинския съвет се обсъждаше предложение за анализ
на възможностите за намиране на подходящи терени за буферни паркинги и
автогари в периферията на града. Разбира се, мнозинството в пловдивския
парламент отхвърли това предложение с мотивите, че в момента се
разработват нов План за организацията на движението и Транспортна схема
на гр. Пловдив.
Тук обаче остава висящ въпросът, на който никой от администрацията не
даде реален отговор, а именно: на база какви изходни данни се изработват
тези планове. Позицията на БСП Пловдив е, че обществото има право на
яснота по тази тема. Убедени ли сме, че ОУП на гр. Пловдив е адекватен
към динамичното развитие на града?
Какви разговори се водят със съседните общини за увеличаване и
същевременно подобряване на масовите междуградски превози? Как се
отразяват на трафика бавната реализация на инфраструктурни проекти и
липсата на достатъчно активна отчуждителна политика с цел увеличаване
габаритите на улици и булеварди? Това са въпроси, които БСП Пловдив
поставя и очаква конкретни отговори.
Нека не забравяме, че реализирането на водния цикъл по бул. „Александър
Стамболийски“ все още не е завършило. Няма яснота ще има ли в близко
време някаква реализация на южното платно на булеварда. Строителството в
района е грандиозно, хиляди нови коли ще се появят при предстоящото
населване на новите сгради. Какво правим с колите? Ще бъде ли отчетена в
новите транспортни планове бавната реализация на комуникационни проекти.
Като пример можем да се даде ремонтът на ул. "Ген. Колев".
Подобна е ситуацията и с „Коматевско шосе“. Огромна инвестиция за
ремонт, която не реши по никакъв начин проблема с трафика. Необходима е
спешна реализация на източното платно на бул. „Коматевско шосе“.
По същия начин стои въпросът с бул. „Пещерско шосе“. Според БСП Пловдив
това е транспортна бомба. Без разширение на булеварда потенциалният
трафик, произведен от хилядите нови домакинства в района, не може да
бъде поет.
И съвсем естественият въпрос е: какъв е смисълът от План за организация
на движение и Транспортна схема? Естествено, че работата по тези два
документа е добра новина, която трябва да се очаква с надежда за
решаване на транспортния проблем в града.
Успоредно с това се правят усилия за изграждане на паркинги в
централната част на града, а и в някои райони. Съвсем реален остава
въпросът ще задоволят ли те нуждите на града.
Позицията на БСП Пловдив е ясна – транспортните проблеми на града не
могат повече да бъдат отлагани с бъдещи планове и обещания. Пловдив се
развива бързо и изисква конкретни, навременни и смели решения. Градът
има нужда от цялостна и реалистична транспортна политика, която да
отговаря на реалния растеж на населението, строителството и автомобилния
трафик.
