“Поводът за срещата с председателя на УС на АПИ ( Агенция пътна инфраструктура) и основната тема, която обсъдихме е продължение от миналата седмица, когато бяхме на среща в Областно пътно управление - Пловдив, а именно поставяне на пътни обезопасителни съоръжения (мантинели) по цялото протежение на пътя Пловдив – Асеновград, след лентата за аварийно спиране”, заяви пред медии народният представител от “Възраждане” Емил Янков.
По време на срещата стана ясно, че първоначално изготвеният проект от ОПУ-Пловдив е върнат за корекция. Причината е, че са заложени два пъти повече километри мантинели от нужното – 40 километра вместо 20.
Реално дължината на шосето между Пловдив и Асеновград е около 10 км, от двете страни се удвоява на 20 км. Но в първоначалния проект са били заложени и мантинели на локалното шосе в двете посоки, което води почти до удвояване на дължината.
Обезопасителни съоръжения по цялата дължина на локалните платна са излишни. За това и проектът е върнат от АПИ за преработка. Не така стои, обаче въпросът с тези, които ще се монтират след лентата за аварийно спиране на главното шосе. Те ще имат две основни функции: Едната е да пазят шофьорите от удар в стълб на осветителните тела и попадане в отводнителния канал при излизане на автомобил от шосето. Втората е да се пазят самите стълбове за осветление, защото се оказва, че поддръжката им в изправност е почти невъзможна, поради честите удари на автомобили в тях. И Всъщност се оказва, че първоначално заявената ни сума от почти 8 милиона лева е крайно завишена и след преработване на проекта, тя следва да бъде намалена почти наполовина.“ посочи още Димитър Гюрев, който е избран за народен представител от Пловдив област.
„Аз от своя страна попитах на какъв етап е проектирането и изпълнението на отсечката на околовръстното шосе на Пловдив от кръговото на Асеновградско шосе до пътен възел "Скобелева майка". Отговорът беше, че се работи усилено и до средата на 2025г. ще има разрешение за строеж”, коментира още Янков.
Този участък се бави повече от 4 години, след грешка в проектирането на надлеза, а сега се оказва, че в АПИ не знаят за подобна ситуация. Емил Янков е задавал въпроси към МРРБ точно за този казус. Народните представители на “Възраждане” информираха председателя на управителния съвет и за трагичното състояние на отсечката на околовръстното шосе на Пловдив от АМ “Тракия” до пътен възел “Скобелева майка”. Там ежедневно се образуват километрични задръствания.
“Посочих, че левият завой от магистрала към ж.к. Тракия е невъзможен. Евентуално решение е да се направи разширение от дясно и да се направи прехвърляне на пътя над жп линията. Никакъв друг вариант няма да бъде работещ. За съжаление топката беше прехвърлена към местната управа и конкретно към кмета на община Пловдив, без да се мисли за стратегическо и реално решение на този наболял за пловдивчани проблем”, отбеляза още Янков.
Народните представители от “Възраждане” Емил Янков и Димитър Гюрев заявиха, че е крайно време да се преустанови несъстоятелното говорене и липсата на действия, които да решат проблема с огромното задръстване, което е ежедневие за пловдивчани и гостите на града.
“Време е за активни, последователни и адекватни действия. Време е за реално решаване на проблемите на пловдивчани. Няма да спрем, докато безопасността на жителите и гостите на града не е гарантирана.”, заявиха още от третата политическа сила.
