От 1 март се закрива автогара „Север“ в Пловдив. Автобусите, които в момента спират там, ще бъдат пренасочени към другите две автогари – „Родопи“ и „Юг“.
За целта ще бъде изготвено извънредно предложение до Общинския съвет на Пловдив, с което ще се извърши промяната. Това заяви пред Радио Пловдив Димчо Йоргов, директор на Общинско предприятие „Организация и контрол на транспорта“.
Теренът на автогара „Север“ не е общински, а частен. Преди половин година собствеността от фирма "Хеброс бус" е прехвърлена на юридическо лице, но автогарата и до момента се стопанисва от "Хеброс Бус". На мястото ще бъде изграден жилищен блок на осем етажа, а на по-късен етап се предвижда строителството и на други блокове.
Другите две автогари в града също са частни. Автогара "Родопи" е на юридическо лице, но все още се стопанисва от „Хеброс бус“. Автогара "Юг" е все още собственост на "Хеброс бус".
По повод закриването на автогара "Север" Веселин Дошков, управител на „Хеброс бус“, съобщи, че вече е направено напълно мотивирано предложение за преразпределяне на курсовете към другите две автогари и те са съобразени както с пътникопотока, така и възможностите на съответната автогара. Дошков уточни, че предложението е входирано още на 1 декември, именно за да има достатъчно време Община Пловдив да реагира и да изготви предложение до Общинския съвет.
„Смятахме, че два месеца са достатъчно време. Подходът беше изключително коректен“, каза Дошков.
Той обясни, че разходите за една автогара са значителни.
„В последните осем години пътникопотокът се е свил с около 50–60%, курсовете значително намаляха, а изискванията към автогарите са изключително високи. Ние не можем да си позволим да продължим да губим по 20 000 лева месечно“, обясни Веселин Дошков и не изключи възможността автогарите „Родопи“ и „Юг“ да последват съдбата на „Север“.
Той подчерта, че националната политика, но преди всичко общинската, води до закриване на автогари. В случая с автогара „Север“ отговорност носи пловдивският кмет Костадин Димитров.
